Section 2. Qu’est-ce qu’une aide à la navigation AIS (AIS AtoN)?

Une AIS AtoN est une aide à la navigation numérique diffusée par un fournisseur de services autorisé, utilisant le Message AIS 21 (Rapport d’aide à la navigation) et qui s’affiche sur des équipements de navigation tels que le Système électronique de visualisation des cartes marines (SEVCM), le radar, ou un système intégré de navigation (SIN) (Organisation maritime internationale (OMI) MSC.1/Circ.1473).

L’OMI, en considérant la perspective des navigateurs, a reconnu deux types d’AIS AtoN :

• Une AIS AtoN réelle est un message AIS 21 transmis d’une AtoN qui existe physiquement; et
• Une AIS AtoN virtuelle est transmise en tant que message 21 et représente une AtoN qui n’existe pas physiquement.

L’Association internationale de signalisation maritime (AISM), ayant évalué les possibilités de la technologie AIS en fonction des fournisseurs de services d’AtoN reconnus (autorités nationales), a proposé l’ajout d’un troisième type : l’AIS AtoN synthétique.

Conformément à la Recommandation A-126 de l’AISM, les AIS AtoN synthétiques sont divisées en deux types : surveillée et prédite.

• Une AIS AtoN synthétique surveillée est transmise en tant que message 21 à partir d’une station AIS qui est située à une certaine distance de l’AtoN. L’AtoN existe physiquement et il y a un lien de communication entre la station AIS et l’AtoN. Ce lien de communication permet de confirmer la position et le statut de l’AtoN. Une AIS AtoN synthétique surveillée assure l’intégrité du message 21 et peut être considérée comme une alternative à l’AIS AtoN réelle.
• Une AIS AtoN synthétique prédite est transmise en tant que message 21 d’une station AIS qui est située à une certaine distance de l’AtoN. L’AtoN existe physiquement, mais n’est pas munie d’un dispositif de surveillance pour confirmer sa position et son statut. Une AIS AtoN synthétique prédite ne peut assurer l’intégrité du message 21 (position et statut) et il n’est conséquemment pas recommandé de l’utiliser sur une aide flottante. L’utilisation d’une AIS AtoN synthétique prédite sur une aide fixe est acceptable, étant donné que la position ne changera pas, mais le statut de l’AtoN n’est pas vérifié.

En raison de l’utilisation de fréquences radio, chaque type d’AIS AtoN doit inclure un numéro d'Identification du service maritime mobile (ISMM) obtenu auprès d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada (ISDE). Du fait qu’il n’y a pas présentement de symbole reconnu pour une AIS AtoN synthétique, la distinction entre chaque type ne se fait que par le numéro ISMM, les paramètres de codage de l’AIS AtoN (virtuel : oui/non), et le mode de positionnement.

Un losange est utilisé pour représenter les AIS AtoN sur les systèmes cartographiques et les radars qui sont interfacés avec l’AIS. Les AIS AtoN réelles et synthétiques utilisent un losange avec un trait continu, alors que les virtuelles utilisent un trait pointillé (voir la figure 2-1). Les informations sur l’AIS AtoN s’affichent lorsqu’on clique sur le symbole de l’AIS AtoN ou déplace le curseur au-dessus de celui-ci. La description affichée est la seule façon de distinguer une AIS AtoN réelle d’une synthétique, ou d’une virtuelle (voir la figure 2-2).

VOIR AUSSI:

• Lignes directrices sur le Système d'identification automatique (AIS)
• Liste des messages AIS

Remarque sur l’identification du service maritime mobile. Tout équipement capable de transmettre des messages AIS doit avoir une ISMM unique approuvée. Cela inclut les navires enregistrés au Canada ou dont les propriétaires sont canadiens, les stations côtières AIS et les AIS AtoN. Une ISMM doit être demandée et obtenue auprès d’Innovation, Sciences et Développement Économique Canada (ISDE). De plus amples renseignements sur les procédures relatives à la gestion des ISMM, y compris sur la manière de les obtenir ou de les annuler, sont disponibles dans la circulaire CPC-2-3-07 — Obtention des identités dans le service mobile maritime.

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